湘北空港升级！岳阳三荷机场开启“客货并举”新航程

近年来，洞庭湖畔的(de)岳阳三荷机场不断传来新动向。

随着去年6月《岳阳三荷机场(jīchǎng)托管协议》的签署，这座扎根湘北(xiāngběi)的空港正式融入湖南省机场管理集团“一张网”，在“南客北货”的战略定位中开启“客货并举(bìngjǔ)、双轮驱动”的新航程。

作为长江经济带与岳阳口岸经济的“空中门户(ménhù)”，它正以“小机场”的精准发力，书写着湖南民航“大(dà)格局”的生动注脚。

托管“破局” 地方空港纳入“全省(quánshěng)一盘棋”

2018年(nián)通航的(de)三荷机场，在岳阳人家门口架起了一条条“空中走廊”。2600米的跑道(pǎodào)、9000平方米的航站楼，通航以来，机场航线网络迅速铺开，旅客吞吐量持续增长。

虽稳居省内第二梯队，三荷机场却仍面临着航网辐射力有限、货运功能待激活的瓶颈。2024年，岳阳市人民政府与湖南省机场管理(guǎnlǐ)集团合作“牵手”，机场迎来管理体制“升级换挡(huàndǎng)”，纳入省级(shěngjí)统筹(tǒngchóu)后，航线资源、安全管理、运营经验实现了无缝对接。

去年(qùnián)，这里保障(bǎozhàng)了1000余名无陪旅客、193名轮椅旅客，4000人次(réncì)航延安置零投诉。这些“细节数据”，体现出机场作为“运输服务者”的温度。从航班截载时间缩短至27分钟，到行李运输流程优化，“真情服务”让这座(zhèzuò)支线机场收获了4封手写感谢信(gǎnxièxìn)，让每一位旅客感受到“岳阳温情”。

据悉，托管一年来，机场放行正常率提升至88.57%，旅客满意度达4.35分(fēn)，在中南地区“平安(píngān)民航”考核中稳居(wěnjū)省内支线前列，民航安保审计排名跻身中南地区44个(gè)机场前列，支线机场排名第一。

锚定“枢纽” 定位“客货双驱(shuāngqū)”蓄势腾飞

既要当好百姓出行的“便捷窗口(chuāngkǒu)”，更要成为产业腾飞的“空中引擎”。打造(dǎzào)好岳阳货运干线机场，就是在航线规划上给予区域(qūyù)产业发展“精准滴灌”。

据了解，托管协议签署一年来，机场货运枢纽建设驶入快车道。集团依托“一枢两干八支”体系，将三荷机场明确为“先客后货，打(dǎ)好(hǎo)基础；加强规划，发展航空物流，努力把(bǎ)机场打造成航空货运枢纽”的省级战略定位与“打造长江经济带与岳阳口岸(kǒuàn)经济的空中(kōngzhōng)门户”的区域功能定位。

“成为长江经济带航空(hángkōng)货运支点”的长远蓝图正在铺展，锚定“客货并举”，岳阳三荷(yuèyángsānhé)机场蓄势腾飞(téngfēi)，为建设“七个岳阳”提供云端支撑。

“今年5月(yuè)，湖南省第四届旅(lǚ)游发展大会在岳阳举办，航空和旅游(lǚyóu)是天然战略合作伙伴，机场(jīchǎng)集团作为旅发大会组委会成员，积极开展了旅游宣传推介、邀请航空公司、推出航旅产品等相关工作。未来，岳阳机场也将结合市场(shìchǎng)热点，深化相关航旅产品，持续与航司、主要旅行社开展岳阳市场航旅专题推介工作。”机场相关负责人(fùzérén)表示，“今年，岳阳机场还将加密(jiāmì)北京、上海航线，并强化深圳、西安等其余航线开拓。”

从“地方(dìfāng)自主运营”到“省级统筹发展”，岳阳三荷机场的蜕变，正是湖南民航“强枢纽(shūniǔ)、补短板、优网络”的一部缩影。

当洞庭湖的水汽与空港的引擎声交织，这座“江湖不远”的城市，正通过天空架起的桥梁(qiáoliáng)，以“客货并举”的翅膀，让“岳阳很近”的故事，飞向更(gèng)广阔(guǎngkuò)的远方。

华声在线全(quán)媒体记者 肖琳